之前在车上一直用三星的WEP220蓝牙耳机，而自己参加某次会议的纪念品，居然也是一副WEP220的蓝牙耳机，回家后我仔细对比了自己购买的行货耳机，和会议纪念品耳机，连自己这种毫无鉴别能力的人，都能看出各种不同来，会议纪念品耳机的做工拙劣、音效之差，以及充电仓材质的天壤之别，让我终于明白，世界上有一种东西，叫做高仿。
而用蓝牙耳机当然会遇到的问题，就是自己一周开不了一次车，因此一个月在车上也接不了几次电话，而恰恰在接打电话的那次，蓝牙耳机一定会没电。而且来电话时，匆忙在耳朵里塞半天也没塞住，仔细一看，原来硅胶耳塞套是旋转为适应另一耳侧的，难怪塞不紧，于是手忙脚乱的换到另一只耳朵上。这整个过程并不愉快，也不安全。
更不用提耳机放在车上，每次到车上时，手机与耳机并没有自动连接，还得自己打开手机设置-蓝牙-搜索蓝牙设备等选项确认一番，才能确认耳机已经连上。
种种原因，加上2013年的新交规出台，对开车接听电话有了更严厉的处罚，让自己萌生了购买车载蓝牙的念头。当然，如果车上已经自带了蓝牙接听功能的，就可以直接忽略下面文字了。
我对车载蓝牙的要求不高，一是待机时间必须长，不能像蓝牙耳机，待机20到40个小时已经算不错了；第二是自动连接功能，我不想每次在进出车门的时候，还得确认手机与蓝牙是否连接；第三，如果还带语音拨号、电话本姓名播报，那就更好了。至于音乐播放和FM转发功能，我倒没什么兴趣，毕竟，蓝牙音响的音质，还不如我用车上的音响加AUX来的更方便。
于是自己在捷波朗（Jabra）的产品中选型了很久，它的整个产品线见下图。最终购买链接：http://www.360buy.com/product/640815.html
而新款的Jabra Journey，有几个功能吸引了我，一是自动开关机功能，它能够侦测汽车启停，实现自动开关机，从而实现45天的超长待机，仔细算下来，一年大概只需要充电10次不到，差不多一个月一次了。我想这个待机时间，应该算是市面上所有蓝牙产品中的翘楚了。
另外自动语音配对过程的功能，在自己每次打开车门坐下的瞬间，一股英伦腔的女声–“Power On”传来，几秒钟后，再一股英伦口音的“Connected”声，我就知道，手机已经自动配对完成。
由于用到了双倍噪声消除技术，通话效果不错。最近我和娟在车上会经常给老家的宝宝打电话，幸福的听着喇叭里传来宝宝的“爸爸~~妈妈~~”声，而对方表示，声音效果跟手持电话差不多时，我想它应该起到它的价值了。
再来发布开箱。首先是外包装盒，很简单。里面不过几张纸片和一个车载充电器、一根Mini USB连接线而已。
除了数据线，这些几乎就是所有的东西，倒是车载USB充电器还比较精致，估计可以放在车上做GPS电源备用。
它表面很光滑，而左右两侧的加减号是橡胶材质，为音量调节按钮，不过一般很少使用。头部是大大的接听键，而接听键的最上面，则有一个很小的语音控制键，之所以这样设计，是因为夹在车驾驶位的遮阳板上，手最容易接触到的，就是接听键和头部的语音控制键了。
下面是侧边的全部按钮，包括MiniUSB充电接口，开关和隐藏的麦克风。只要将开关拨到开启状态，就可以随车感应实现自动启动关闭功能了。
跟iphone5大小比较。可以看到，除去弹簧夹，Jabra Journey实际上很小，这也是我为什么不选择其他几个型号的原因之一。
弹簧夹下面，有片绒布贴片，这样也使得Jabra Journey夹在遮阳板上非常稳固。
再来一张车上安装的图，请无视车窗上厚厚的积雪。
最后再简单总结说下体会，从购买到现在，已经一月有余，还没有充过电，而因为宝宝回老家，使得我和娟在车上跟家里打电话的时间大大增加，以至于每月定额200分钟的手机话费在月初10天就用光，而它-Jabra Journey却仍然电力坚挺。从这点来说，电力让人非常满意。
而语音连接提示，让我不再担心手机未连上的问题，甚至在来电话时，会语音提示您“Answer”或“Ignore”来进行语音控制，虽然官方说近期会推出中文播报联系人的功能，但现在仍然只能用英文播报来电号码。至于语音清晰，我认为是它基本的功能，则不需要多提了。
PS：至此，已经写了1篇随笔，4篇开箱，还差1篇美术展观后感和1篇游记了，其实分享和记录的感觉，还是挺好的，不是么。